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美国“防务新闻”（DefenseNews）网站今日报导称，依据该网站取得的一份备忘录，2023年内交付给驻加州一个美国海军陆战队战役机中队的5架F-35C战机发现了多个问题，这中心还包含飞机燃料被金属屑污染和零件装置过错，以及在机翼折叠处发现了一把塑料刮刀。
发现这样一些问题的是美国海军陆战队第311战役进犯机中队（VMFA-311，绰号TOMCATS“雄猫”），驻地为加利福尼亚州圣迭戈米拉玛海军陆战队航空站。该中队的前身是第311进犯机中队（VMA-311），1988-2020年期间配备AV-8B“鹞”式短距起飞/垂直着舰飞机，2023年4月该中队被重启作为F-35C中队，开端从洛克希德·马丁接纳新的战机，中队也从此前的驻两栖进犯舰中队变为陆战队驻航空母舰飞翔中队。311中队是美国海军陆战队继VMFA-314之后的第二支F-35C中队，当年9月，311中队宣告了该中队契合“飞翔安全”规范。
备忘录中写道，一切5架飞机的燃料都发现被“Krytox”（一种由Chemours“科慕”公司的润滑油品牌）高温润滑脂所污染，而其间3架的燃猜中还混入了金属碎屑，为了康复燃油清洁，飞机有必要排空一切燃油后，再至少循环两至三次加注并排空燃油以用于清洗燃油体系，发现金属碎屑的飞机则需求更加多的循环次数。费舍尔在备忘录中表明，这在某种程度上预示着该中队不只要花费超越700个工时，并且有必要抛弃处理超越76吨燃油，包含被发现的受污染燃油，以及用于清洗油路的燃油。
就在上一年10月，彭博社还报导了一个相似事例，驻北卡罗莱纳州切里波因特（Cherry Point，也被译作“樱桃角”）海军陆战队航空站的第542战役进犯机中队（VMFA-542），新换装的4架F-35B在抵达后不久就“不得不进行修补”。一名专门研究国防项目的前分析师丹·格拉齐尔表明，根据这些事例，很难说311中队F-35的问题，终究内情“出产批次性问题”，仍是其他更深层次问题的痕迹，但备忘录中描绘的问题严重性和规模都“十分令人惊奇，感到不安”。